4 марта в конференц-зале «Кристалл» Отеля «Лотте Плаза» прошла первая часть предварительного роуд шоу строительства пилотного участка «Москва-Казань» ВСМ-2 «Москва-Казань-Екатеринбург»

Руководство ОАО «Скоростные магистрали» и независимые консультанты представили потенциальным инвесторам и участникам проекта организационно-правовую и финансовую модели проекта, рассказали об особенностях проектирования и строительства ВСМ «Москва-Казань».

В мероприятии приняли участие около 400 человек из 170 компаний, в том числе представители швейцарского финансового конгломерата UBS, ОАО «Сбербанк», ЕБРР, Евразийского банка развития, Дойче банка, РФПИ, УК «Лидер», ВТБ, FitchRatings, Газпромбанк, НПФ «Благосостояние», ОАО «Банк Москвы»; Представители транснациональных промышленных и строительных корпораций: DB International, Siemens, Alstom, Hyundai, Mitsubishi Electric, Vinci, Bombardier, Vossloh, Systra, Italferr, Bouygue, Salini-Impregilo, Finmeccanica, Талес, Национальных компаний: НПО «Мостовик», Евраз, ТМК, Синара, ООО «УК «Трансюжстрой» и многие другие.

Многие участники отметили, что данное мероприятие было важным для понимания перспектив вхождения в данный проект. На текущий момент уже оформилось 10 консорциумов, готовых продолжать переговоры о совместной реализации проекта ВСМ в России.

Первый вице-президент ОАО «РЖД», Генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин в своем докладе рассказал о целях и ожидаемых результатах, социально-экономических эффектах, текущем статусе и коммерческом потенциале проекта. «ВСМ «Москва-Казань» — это первый крупный инфраструктурный проект в железнодорожной отрасли в России, реализуемый на основе государственно-частного партнерства. Впервые в современном железнодорожном строительстве мы применяем механизм концессии, который должен способствовать эффективности взаимодействия всех участников проекта», — подчеркнул Мишарин. Он также добавил, что на сегодняшний день проект прошел существенную экспертизу с точки зрения эффективности от его реализации для государства.

Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Алексей Цыденов от имени Министерства транспорта выразил поддержку и одобрение этому «грандиозному проекту», отметив высокую степень его проработки. «Мы поддерживаем проект, понимаем его вклад не только в организацию транспортного сообщения и повышение транспортной доступности, но и в целом в общее экономическое развитие страны», — заявил Заместитель Министра.

Партнер VEGASLEX, председатель совета директоров InfraONE Альберт Еганян в своем заявлении затронул вопросы ключевых компетенций и роли участников проекта, функциях концессионера и источниках возврата инвестиций.

Специальная часть мероприятия состояла из двух параллельных сессий, посвященных строительно-техническим и инвестиционно-правовым аспектам реализации проекта.

На технической сессии были освещены параметры и особенности проекта на 4-х участках; объемы заказов, материалов и ресурсов, локализация производств и технологии строительства; подходы к проектным работам на участках, а также квалификационные требования, которые будут предъявляться к проектным и строительным организациям.

На сессии по инвестиционно-правовым вопросам рассматривались механизм концессии и правовая основа проекта, концессионный конкурс, организация возвратности инвестиций и привлеченных средств, ожидаемые условия финансирования и возможности для финансового сообщества.

Представители компаний Siemens и Alstom заявили, что высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань проект интересный для германского и французского бизнес-сообществ. В частности, как отметил директор направления комплексных транспортных решений департамента "Мобильность" компании Siemens Рольф Эпштайн, что если российское правительство поддержит проект, то со стороны инвесторов компании есть большой интерес к проекту. "Есть договорные обязательства, и мы их выполняем", — сказал он. Также заинтересованность в отношении проекта ВСМ высказал представитель Alstom Transport Ян Хардер.