Срок начала строительства подтвердил первый заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Александр Мишарин

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») приступит к строительству высокоскоростного участка «Москва — Владимир» в 2018 году, подтвердил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин на заседании итогового правления холдинга. Об этом сообщил пресс-центр ОАО «РЖД».

«Компания завершает проектирование высокоскоростной магистрали «Москва — Казань», — сказал Мишарин. — Разработана проектная документация участка «Москва — Владимир», определенного пилотным, к строительству которого мы приступаем в следующем году».

Ранее он анонсировал это же время начала строительства ВСМ на форуме «Территория смыслов» в августе. В декабре министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил, что проект ВСМ «Москва — Казань» находится в стадии проектирования, но на ее строительство пока в бюджете нет средств. Объем необходимых инвестиций составляет от 1,3 трлн рублей до 1,5 трлн рублей. 

В рамках проектирования определены проектные и технические решения ВСМ, основанные на принципах безопасности, экологичности и ресурсосбережения. В частности, проектом полностью исключены пересечения железной дороги с автодорогами в одном уровне. Всего запроектировано 688 искусственных сооружений, в том числе 5 внеклассных мостов, 163 больших и малых моста.

Александр Мишарин отметил, что в проекте применены новейшие цифровые технологии моделирования и проектирования: «Разработана уникальная для России система энергоснабжения для скоростей 400 км/ч. Завершается создание системы управления и обеспечения безопасности движения, которая обеспечит режим тактовых перевозок с интервалом до 5 минут».

Особое внимание в рамках проектных работ, по словам Мишарина, было уделено вопросам экологии. По особо чувствительным территориям магистраль проходит на эстакадах, обеспечены пути миграций животных, защита от шума, проведены соответствующие общественные слушания в регионах.

Совместно с органами власти регионов ведется подготовка проектов комплексного развития прилегающих к ВСМ территорий, увязанных с генеральными планами городов. Это позволит создать новые рабочие места, а также обеспечить дополнительный пассажиропоток на магистрали.

Интерес к проекту ВСМ «Москва — Казань» демонстрируют европейские и китайские партнеры, сообщил Мишарин. При этом линия может стать участком грузопассажирской ВСМ «Евразия», которая свяжет Пекин, Астану, Москву, Минск и страны Европейского сообщества.