В пятницу гендиректор ОАО «Скоростные магистрали» Денис Муратов раскрыл детали подготовки проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Петербург (ВСЖМ-1). По словам топ-менеджера, в марте начнется подготовка к тендеру по выбору провайдера инфраструктуры в рамках проекта, а сам тендер должен быть объявлен в декабре. Среди потенциальных претендентов Денис Муратов назвал управляющие компании немецкой (DB), французской (SNCF) и испанских (RENFE) железных дорог, которые уже имеют опыт строительства и эксплуатации такой инфраструктуры.

ВСЖМ-1 пройдет через Новгородскую, Тверскую, Московскую и Ленинградскую области. Для обслуживания пассажиров планируется расширение вокзальных комплексов в Москве и Петербурге. Время в пути между городами составит 2,5 часа. Протяженность магистрали — 660 км. На ней смогут курсировать до 42 пар поездов со скоростью до 400 км/ч. В планах ОАО РЖД перевозить на высокоскоростных линиях до 8 млн пассажиров ежегодно.

Строительство ВСЖМ-1 планируется начать в 2013 году и закончить в 2017 году. По предварительным оценкам, цена километра дороги составит €14-22 млн, общая стоимость проекта — €10-15 млрд (без учета стоимости земли, которая должна составить около €1,2 млрд). Выбранный подрядчик должен обеспечить проектирование, строительство, финансирование и эксплуатацию в течение всего жизненного цикла объектов инфраструктуры, входящих в ВСЖМ-1 (примерно 30 лет), заказчик в лице государственного партнера будет оплачивать сервис работающей магистрали, оказываемый по данному контракту, периодическими платежами в течение всего срока. Государственный партнер может также компенсировать часть затрат на строительство инфраструктуры.

Схема финансирования проекта выглядит следующим образом: инвестор вкладывает 100% стоимости, затем 70% ему возвращает государство. В качестве потенциальных инвесторов Денис Муратов назвал зарубежные банковские группы, такие как ЕБРР или Всемирный банк, поскольку у них есть большой опыт по реализации подобных проектов. Российские госбанки, уточнил топ-менеджер, могут подключиться на более поздних этапах.

Параллельно с ВСЖМ-1 ОАО РЖД планирует построить скоростную магистраль Москва-Владимир-Нижний Новгород-Казань-Екатеринбург (с ответвлением в Самару). В «Скоростных магистралях» подчеркивают, что эта линия, строительство которой планируется закончить также в 2017 году, может стать основой обеспечения перевозок в рамках чемпионата мира по футболу, который пройдет в 2018 году в 14 городах России. Еще в декабре 2010 года о том, что скоростная железная дорога должна быть построена к чемпионату, упоминал премьер Владимир Путин.

В «Скоростных магистралях» говорят, что консультации по логистике чемпионата идут постоянно, последнее совещание состоялось 28 января в Минтрансе. Заместитель генерального директора ОАО «Скоростные магистрали» по проведению тендера Елена Шебунина сообщила “Ъ”, что пять городов, упомянутых в стратегии ВСЖМ, будут местами проведения финальных матчей. Что касается остальных городов, решение по ним пока не принято. «Рассматриваются различные варианты доставки болельщиков и участников: высокоскоростные магистрали, обычный железнодорожный транспорт, автотранспорт», — пояснила она. Глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что логическая привязка проекта ВСЖМ к чемпионату мира по футболу «рациональна и может стать решающей». Эксперт поясняет, что кроме политических аспектов это обеспечит железной дороге интенсивный пассажиропоток, более быструю окупаемость и, как следствие, инвестиционную привлекательность.

Екатерина Соболь