"Мы знаем, что по соглашению с Китаем было озвучено определенное финансирование, но этого недостаточно для финансирования всей трассы, подвижного состава, поэтому мы рассматриваем вопрос финансирования определенной части — например, оборудования, подвижного состава", — сказал Меллер.

Он напомнил, что накануне в ходе дискуссии на форуме ВТБ Капитала "Россия зовет!" президент РФ Владимир Путин отметил важность вопроса финансирования создания ВСМ. "Президент говорил о том, что экономические параметры, финансирование для такого проекта ключевой вопрос, — сказал Меллер. — Посмотрим, какова будет окончательная стоимость трассы, но финансирование все равно нужно и мы стараемся в этом направлении думать".

Меллер напомнил, что Siemens готов совместно с "Синарой" предлагать подвижной состав, а также заинтересован в автоматике, сигнализации, энергоснабжении ВСМ. По его словам, Siemens готов предложить для ВСМ "следующее поколение "сапсанов", а разрабатывать и производить их можно на СП Siemens и "Синары" — "Уральские локомотивы".

Комментируя информацию о том, что в качестве базовых предприятий для разработки поездов для ВСМ "Москва-Казань" на сегодняшний день являются Группа "Синара" и китайская CRCC, глава Siemens в России не исключил возможности трехстороннего сотрудничества в этом направлении. "Пока мы такие переговоры не ведем, но, с моей точки зрения, можно рассматривать все возможные варианты", — сказал он.