Компания рассчитывает получить из бюджета на проектирование магистрали Москва — Казань на 5 млрд рублей больше, чем планировалось. 

РЖД на проектирование высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань в 2016 г. потребуется 15 млрд руб., рассказал первый вице-президент РЖД Александр Мишарин в кулуарах транспортной недели (цитата по ТАСС). По его словам, уже выделенного финансирования хватит на расчеты с проектировщиком на первое полугодие, «вопрос уже не столько в деньгах, сколько в проектных компаниях, успевают ли по времени реализовывать проектирование».

Ранее Мишарин рассказывал, что проект федерального бюджета на 2016 г. предусматривал на проектирование ВСМ 5 млрд руб., 1 млрд руб. потратит по своей инвестпрограмме РЖД. «По итогам первого квартала будем просить увеличения», — заявил он вчера.Общая стоимость проектирования ВСМ — 23 млрд руб., проблем с финансированием не будет, говорит представитель РЖД, не раскрывая деталей. «РЖД выделит в 2016 г. на проектирование ВСМ 5 млрд руб. из своей инвестпрограммы, еще 10 млрд руб. даст федеральный бюджет», — говорит источник в РЖД.

Монополия серьезно сэкономит по другим статьям инвестпрограммы и, так как ВСМ является приоритетным проектом, перекинет необходимые средства на него, продолжает собеседник. И даже если федеральный бюджет на 2016 г. изначально не предусматривает все 10 млрд руб., в процессе корректировки эти средства появятся — это технический момент, подобным образом финансируются многие статьи, утверждает источник. Порядка 3 млрд руб. на проектирование будут освоены в этом году и около 5 млрд руб. в 2017 г., добавляет он.

Конкурс на проектирование ВСМ Москва — Казань выиграл российско-китайский консорциум во главе с ОАО «Мосгипротранс» при участии «Нижегородметропроект» и China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd. Проектные работы должны завершиться в 2016 г. Общая стоимость ВСМ Москва — Казань — 1,068 трлн руб., ее протяженность — около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа против 14 часов обычным поездом.

Пресс-служба Минфина не смогла оперативно ответить на запрос. Получить комментарии Мосгипротранса не удалось.

Источник: Ведомости